新能源汽车的分类,新能源汽车的定义与分类

新能源汽车的分类

1.纯电动汽车(EV)

由车载可充电蓄电池或其他能量储存装置提供电能、由电机动的汽车。

纯粹依靠电能来驱动的汽车。通常情况下,纯电动车均是采用电机驱动的。

此类汽车具有相对意义上的“零”污染(废电池有污染), 车本身是不排放有害气体的,以有利于减少温室气体的排放, 能量利用率高。

然而,由于目前传统意义上的蓄电池尚无法满足这类汽车的需要,

所以要研制出能量密度高充放电次数多价格低廉的蓄电池 制约纯电动汽车发展的主要瓶颈。

电池废弃后将会带来二次污染,因此,蓄电池的回收和再利用问题也是制约其发展的瓶颈之一。

另外,充电基础设施建设以及价格较大程度地影响了纯电动汽产业化的进程。

需要各企业联合起来与当地政府一起建设,才会大规模推广的机会。

目前,纯电动汽车主要有城市纯电动汽车全纯电动汽车

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1-1.城市纯电动汽车(UEV)

这类车的车速和续驶里程都较低,适合于城市短距离交通,

主要车型是小型纯电动汽车城市公交车

目前国内主要汽车厂家,如 一汽上汽北汽江淮东风奇瑞等生产的主要是城市纯电动汽车,动力电池以锂电池为主。

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1-2.全纯电动汽车(AEV)

这类汽车装有足够容量的动力电池,车速和续驶里程基本可满日常较远距离的行驶要求。

如美国电动跑车特斯拉(Tesla)达到了端跑车的水平。

优点:省去了汽油机、油箱、变速箱、传动轴……这让身结构变得空前简洁,几乎就分底盘、车身两个部分。

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2.混合动力汽车(HEV)

混合动力汽车是指在汽油柴油燃料发动机基础上配以电机,从而达到减少排放改善汽车的运动性能,减少燃油消耗。

混合动力汽车特点:在低速行驶时,由汽车的电动机提供动力,即单独采用蓄电池提供能源,以达到零排放;

在加速或上坡时,电机与发动机同时驱动汽车提供大的动力。

在高速平路时则由内燃机单独提供动力;

在减速、制动、下坡,发动机熄火,电动机转变为发电机回收能量至蓄电池。

总结混合动力汽车将先进内燃机技术和高效洁净的电力驱动技术相  合,充分发挥二者各自的优势及二者相结合的优势,从而达到降燃料消耗和排放的目的。

  • 混合动力汽车按动力系统结构类型不同可分为串联式、并联 和混联式三种混动动力汽车;
  • 混合动力汽车按混合程度不同可以分为微度、度、中度、重度四种混合动力汽车。
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丰田普锐斯

增程式混合动力汽车

在纯电动汽车基础上追加了增程器(传统发动机+发电机), 当于自我充电,从而提升汽车的续驶里程,避免频繁充电。

增程混合动力汽车在任何形式下始终仅由电动机驱动车辆,故在动力构上必须为串联式。

增程式混合动力汽车实际上是在纯电动汽车上增加了一个由发动发电的充电装置。

插电式混合动力汽车

由混合动力汽车进化而来,在一般混合动力汽车基础上,将其 率型蓄电池替换为比容量(单位质量所包含的能量)更大的能量蓄电池

在正常使用情况下可以从非车载装置中(充电桩)获取能,以满足提高车辆在纯电动、无油耗的模式下续程的里程。

插电式混合动力汽车实际上是在一般混合动力汽车上增加了一外接插电充电的装置,电池容量有所增大。

3.燃料电池汽车(FEV)

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生 流,依靠电机驱动的汽车。

工作原理是:使作为燃料的氢或甲在汽车搭载的燃料电池中,与大气中的氧发生化学反应,产生出能起动电动机,从而就像纯电动汽车一样驱动汽车。

氢燃料电池汽车特点:通过氢气和氧气之间电子的得失,产化学反应,从而将物之间的化学能直接转换成电能,而非经过常 的燃烧过程。

整个反应过程不会产生污染,仅形成水分子,水是 唯一排放物,而且能量利用效率要高于内燃机能力利用率两倍以

故氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的一个重要方向,具有较好的发展前景,缺点是成本过高。

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4.燃气汽车(GV)

燃气在气缸中和空气混合,经过电火花点火,混合气剧烈燃做功,推动活塞往复运动。

由此可见,燃气汽车和燃油汽车在造方面几乎没有区别。

但燃气汽车由于能量密度低前期投入较大普及成本高等问题,也给其发展造成了一定影响。

5.其他分类

新能源汽车还包括太阳能汽车醇类汽车醚类汽车

但总体来看,目前这些类型的新能源汽车发展趋势尚不明朗,  着技术的革新或者时间的历练,适合今后发展的新型汽车将会被选出来。

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